Na przełomie lutego i marca jest możliwe odblokowanie unijnych funduszy na polskie drogi. Tak powiedziała minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska po spotkaniu w Komisji Europejskiej. Polska obiecała, że przyśle wszystkie niezbędne dokumenty do Brukseli jak najszybciej, które pozwolą Komisji odblokować pieniądze. Unijny komisarz Johannes Hahn nie potwierdził terminu odblokowania pieniędzy, ale obiecał, że Komisja będzie traktować tę sprawę priorytetowo dlatego, że Komisji również zależy na jak najszybszym odblokowaniu płatności na projekty drogowe. Komisarz Hahn powiedział, że jest to standardowa administracyjna procedura. Obecnie takich „zamrożeń” w całej UE jest niemal 200, z czego naszego kraju dotyczą tylko dwa.

- Polski system wdrażania i kontroli Funduszy Europejskich działa bardzo dobrze. Może być wzorem dla innych krajów, jeśli chodzi o przejrzystość i rzetelność wydatkowania środków unijnych – poinformował komisarz Hahn. Minister Bieńkowska zapewniła unijnego komisarza, że zostaną przygotowane dodatkowe procedury kontrolne, by uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości. – Dokonamy przeglądu wszystkich projektów drogowych realizowanych przez GDDKiA, aby potwierdzić, że nie ma w nich żadnych nieprawidłowości. W tych czynnościach jesteśmy już mocno zaawansowani. Kompetencja obecnego rządu doprowadziła do tego, że polskie instytucje i polska prokuratura jest zdolna do wykrycia zmowy cenowej. To buduje nasz autorytet, pokazuje, że Polskie państwo sprawnie działa. A wykorzystywanie sprawy wstrzymanych wypłat pieniędzy z funduszy unijnych na drogi do celów politycznych osłabia pozycję Polski.

Ponadto Komisja Europejska zaakceptowała polską propozycję znacznego zwiększenia poziomu dofinansowania unijnego do projektów kolejowych. Decyzja dotyczy także transportu szynowego w największych aglomeracjach. Pozwoli to zmaksymalizować wykorzystanie funduszy przeznaczonych na sektor kolejowy w programie Infrastruktura i Środowisko. Podniesienie dofinansowania pozwoli na bardziej elastyczne gospodarowanie środkami unijnymi w projektach transportowych z sektora kolejowego i miejskiego, złagodzi skutki trudnej sytuacji finansowej beneficjentów realizujących projekty oraz ułatwi im planowanie inwestycji w kolejnej perspektywie finansowej 2014-2020.

Źródło: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego

Marta Łasak

asystentka posła Adama Szejnfelda

www.szejnfeld.pl

www.kobiecastronazycia.pl